近日，在三亞河口通道工程項(xiàng)目D匝道施工現(xiàn)場(chǎng)，40余名工人在冬日暖陽(yáng)下，搶抓側(cè)墻鋼筋綁扎和混凝土澆筑作業(yè)，力爭(zhēng)在春節(jié)前完成主體結(jié)構(gòu)施工。目前，該段長(zhǎng)125米的隧道敞開段底板已全部澆筑完成。

▲三亞河口通道工程項(xiàng)目效果圖

鐵四院-中鐵二十局三亞河口通道工程總承包項(xiàng)目部經(jīng)理謝俊介紹，項(xiàng)目現(xiàn)有150余名工人，分布在先開段D匝道、鹿回頭始發(fā)工作井、接收工作井、A線圍護(hù)結(jié)構(gòu)4個(gè)工作面，協(xié)同奮戰(zhàn)，搶抓施工進(jìn)度，力爭(zhēng)在2026年6月實(shí)現(xiàn)通車。“今年3個(gè)匝道的主體結(jié)構(gòu)已相繼推進(jìn)，預(yù)計(jì)*早在8月份左右，就能在跨河口的管幕段實(shí)施頂進(jìn)作業(yè)。”

▲航拍正在建設(shè)中的三亞河口通道工程項(xiàng)目。

“D匝道起點(diǎn)段自去年9月開工以來(lái)，已完成80%左右的工程進(jìn)度，預(yù)計(jì)在春節(jié)后完成暗埋段施工，之后繼續(xù)向前延伸，坡度逐步下沉，從‘正負(fù)零’直到地下30米，直到三亞港碼頭交通導(dǎo)改的施工。”中鐵二十局施工項(xiàng)目部經(jīng)理劉冰表示，春節(jié)期間，該項(xiàng)目將保障重點(diǎn)施工段不停工，以便工期如期推進(jìn)。

三亞河口通道工程項(xiàng)目作為省重點(diǎn)項(xiàng)目，是三亞交通規(guī)劃重要通道之一，也是三亞首個(gè)水下隧道工程。該項(xiàng)目總投資26.7億元，設(shè)計(jì)隧道總長(zhǎng)3.118千米，含1條主線，3條匝道及8個(gè)出入口，建成后預(yù)計(jì)能減少市民5公里的繞行路程，緩解主干道交通壓力，進(jìn)一步完善路網(wǎng)功能。

▲航拍正在建設(shè)中的三亞河口通道工程項(xiàng)目。

該項(xiàng)目河口段為全海底作業(yè)、采用設(shè)計(jì)牽頭的EPC模式建設(shè)，以充分發(fā)揮設(shè)計(jì)院和施工單位融合優(yōu)勢(shì)，助力項(xiàng)目整體高質(zhì)量推進(jìn)。“在EPC模式指導(dǎo)下，各部門能夠協(xié)同配合，快速解決問(wèn)題，全面打開工作面。”劉冰表示，依據(jù)項(xiàng)目整體進(jìn)度安排，今年預(yù)計(jì)能完成55%左右的工程進(jìn)度，目標(biāo)產(chǎn)值8億元。

來(lái)源：三亞日?qǐng)?bào)