10日，記者從海南港航控股有限公司獲悉，海口新海滾裝碼頭客運(yùn)綜合樞紐站工程項(xiàng)目（以下簡(jiǎn)稱“新海港客運(yùn)綜合樞紐”）正在進(jìn)行施工主體招標(biāo)。

該項(xiàng)目總用地面積365617平方米，總建筑面積92000平方米，其中，地上建筑面積為83000平方米，地下建筑面積為9000平方米。項(xiàng)目主要建設(shè)內(nèi)容包括新海滾裝碼頭客運(yùn)綜合樞紐站、室外總體工程（包括室外照明、室外工藝智能化、室外管網(wǎng)、室外標(biāo)識(shí)系統(tǒng)、登船廊橋、硬質(zhì)鋪裝）及市政配套工程（包括水、電、燃?xì)饧巴ㄐ诺龋┤糠帧?/span>

海南港航有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，新海港客運(yùn)綜合樞紐原來(lái)采取PPP模式，現(xiàn)在改為企業(yè)自籌資金建設(shè)的方式，所以重新進(jìn)行施工主體招標(biāo)。預(yù)計(jì)本月底完成招標(biāo)后，將開(kāi)工建設(shè)。

新海港客運(yùn)綜合樞紐與徐聞港相比有什么特點(diǎn)？該負(fù)責(zé)人稱，新海港客運(yùn)綜合樞紐相比徐聞港綜合交通樞紐大樓主要有三個(gè)方面的不同，第一個(gè)不同是新海港綜合樞紐的規(guī)模比徐聞港更大，僅客運(yùn)站的規(guī)模就有8.3萬(wàn)平方米左右，如果加上綜合交通樞紐（GTC）面積，那么規(guī)模更大；第二個(gè)不同是基于零換乘理念建設(shè)綜合交通樞紐；第三個(gè)不同是新海港客運(yùn)綜合樞紐將為海南自貿(mào)港未來(lái)封關(guān)運(yùn)作做好相關(guān)查驗(yàn)設(shè)施設(shè)備的安排。

該負(fù)責(zé)人介紹，新海港的綜合交通樞紐預(yù)留了軌道交通的地下空間，未來(lái)不僅能夠接入高鐵、城市地鐵，還規(guī)劃有出租車(chē)、長(zhǎng)途客運(yùn)、城市公交等需要的場(chǎng)地，為旅客實(shí)現(xiàn)零換乘的體驗(yàn)。

該負(fù)責(zé)人還稱，新海港客運(yùn)綜合樞紐與徐聞港綜合交通樞紐在功能上相似，都會(huì)采取人車(chē)分流的方式，如建設(shè)有廊橋，采用無(wú)人售票、刷臉通過(guò)、二維碼通關(guān)等信息化技術(shù)。兩港有一個(gè)基本的默契，就是在標(biāo)準(zhǔn)上趨于統(tǒng)一，這有利于瓊州海峽一體化。

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