中國(guó)民航局7月9日表示，暑期雷雨季節(jié)，民航試點(diǎn)開(kāi)放三亞、浦東、廣州、烏魯木齊等十幾個(gè)機(jī)場(chǎng)夜間航班運(yùn)行限制，以滿足旅客順暢出行。

今年上半年，中國(guó)民航全行業(yè)完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量627.6億噸公里，旅客運(yùn)輸量3.2億人次，分別同比增長(zhǎng)7.4%和8.5%。截至6月底，我國(guó)運(yùn)輸航空實(shí)現(xiàn)持續(xù)安全飛行106個(gè)月、7440萬(wàn)小時(shí)。

民航局運(yùn)輸司副司長(zhǎng)于彪表示，根據(jù)預(yù)報(bào)，暑運(yùn)期間極端天氣頻發(fā)，對(duì)航班將產(chǎn)生較大影響。“今年暑期極端天氣較往年增多，洪澇風(fēng)險(xiǎn)較大，其中長(zhǎng)江流域降水偏多，珠三角地區(qū)有一半以上天數(shù)將受雷雨影響，廣州機(jī)場(chǎng)雷雨天氣預(yù)計(jì)達(dá)40天以上。京滬、京廣、滬廣等主要航路也將頻繁受到影響。此外，臺(tái)風(fēng)強(qiáng)度偏強(qiáng)，預(yù)計(jì)登陸我國(guó)臺(tái)風(fēng)7-8個(gè)，將影響我國(guó)華東地區(qū)東南部和中南部地區(qū)南部沿海機(jī)場(chǎng)。”

針對(duì)暑期雷雨季節(jié)民航運(yùn)行特點(diǎn)，民航局運(yùn)行監(jiān)控中心副主任孫韶華說(shuō)，民航局在優(yōu)化晚進(jìn)港航班結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上，延長(zhǎng)國(guó)內(nèi)航班運(yùn)行時(shí)間。試點(diǎn)開(kāi)放浦東、杭州、廣州、深圳、成都、昆明、重慶、西安、三亞、烏魯木齊等十幾個(gè)機(jī)場(chǎng)夜間航班運(yùn)行限制，竭力滿足旅客順暢出行需求。

什么是暑運(yùn)？

所謂暑運(yùn)，指的是我國(guó)在夏季7月初至9月初的大規(guī)模高交通運(yùn)輸壓力的現(xiàn)象。暑運(yùn)主要以高校學(xué)生暑假返家、開(kāi)學(xué)返校、家長(zhǎng)送新生入學(xué)和暑假旅游為主，一般有兩個(gè)高峰期,即7月上旬和8月下旬。

今年民航暑運(yùn)有四個(gè)特征

1、運(yùn)輸量保持穩(wěn)定增長(zhǎng)。截至目前，民航局收到各航空公司暑運(yùn)期間加班申請(qǐng)19748班，其中國(guó)內(nèi)航班18361班，主要集中在內(nèi)蒙古、西北、新疆等地區(qū)；國(guó)際航班加班1387班，主要集中在日韓、東南亞等地區(qū)。

從航班計(jì)劃看，今年暑運(yùn)整體增幅在7%至8%左右。

2、受天氣影響明顯。今年暑運(yùn)極端天氣較往年增多，其中長(zhǎng)江流域降水偏多，珠三角地區(qū)有一半以上天數(shù)受雷雨影響，廣州機(jī)場(chǎng)雷雨天氣預(yù)計(jì)達(dá)40天以上。臺(tái)風(fēng)強(qiáng)度偏強(qiáng)，預(yù)計(jì)暑運(yùn)期間登陸我國(guó)臺(tái)風(fēng)將有7至8個(gè)，影響我國(guó)華東地區(qū)東南部和中南地區(qū)南部沿海機(jī)場(chǎng)。

3、運(yùn)力供需矛盾仍存。因波音737MAX機(jī)型存在重大安全隱患，國(guó)內(nèi)各航空公司已停飛737MAX8飛機(jī)，暫停對(duì)該機(jī)型引進(jìn)。運(yùn)力非預(yù)期調(diào)減，將導(dǎo)致市場(chǎng)供給受一定影響。

4、暑運(yùn)初期市場(chǎng)供給能較好滿足市場(chǎng)需求。從客座率和票價(jià)來(lái)看，7月第一周，國(guó)際航線平均客座率為80.8%，平均票價(jià)為1336元，去年同期為81.8%和1486元，客座率和價(jià)格都有下降；國(guó)內(nèi)航線客座率為83.8%，平均票價(jià)為790元，去年同期為82.5%，802元，客座率有所上升，票價(jià)略有下降。據(jù)民航局運(yùn)輸司副司長(zhǎng)于彪分析，暑運(yùn)初期市場(chǎng)供給能較好滿足市場(chǎng)需求。

來(lái)源：三亞發(fā)布