近日，從2018年海南省交通運(yùn)輸工作會(huì)議上獲悉，今年起海南將全力推進(jìn)環(huán)島旅游公路建設(shè)、國(guó)省干線(xiàn)旅游化改造和熱帶雨林國(guó)家公園環(huán)線(xiàn)路網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)，提升通行能力和服務(wù)水平，推進(jìn)實(shí)現(xiàn)“干線(xiàn)公路旅游化”，并以郵輪、游船、游艇為載體，合理布局環(huán)島游艇碼頭，加快建設(shè)海上環(huán)島旅游的“黃金水道”。

圖：三亞半山半島帆船港

據(jù)了解，2017年海南共完成公路水路項(xiàng)目投資181億，超額完成年度計(jì)劃，新增公路里程2467公里、10個(gè)萬(wàn)噸級(jí)泊位。全省在建高速公路總里程達(dá)到465公里，總投資達(dá)373億元。  

其中，昌鋪旅游公路提前三個(gè)月實(shí)現(xiàn)主線(xiàn)通車(chē)，?？诶@城改擴(kuò)建工程完工通車(chē)，五指山至保亭至海棠灣高速公路、儋州至白沙高速公路項(xiàng)目從前期到開(kāi)工僅用時(shí)7個(gè)月，創(chuàng)造了海南高速公路開(kāi)工時(shí)間*短的歷史。

海南省交通廳廳長(zhǎng)林東在會(huì)上表示，海南城鄉(xiāng)交通發(fā)展不平衡不充分問(wèn)題仍然突出。如環(huán)島高鐵和環(huán)島高速交通大動(dòng)脈形成了，但國(guó)省縣村公路供給量不足、等級(jí)結(jié)構(gòu)不高、公路網(wǎng)密度亟待提高；交通運(yùn)輸一體化、多樣化、個(gè)性化服務(wù)水平不高，運(yùn)輸服務(wù)供給質(zhì)量還有較大提升空間等問(wèn)題。  

林東表示，今后三年海南省交通廳要促進(jìn)陸?？铡奥肪W(wǎng)”一體化發(fā)展，實(shí)現(xiàn)縣縣通高速公路，并與機(jī)場(chǎng)、環(huán)島高鐵、環(huán)島旅游公路、國(guó)道省道和農(nóng)村公路互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)自然村通硬化路；要提升郵輪、游艇配套設(shè)施國(guó)際化水平，加快“四方五港”整合建設(shè)和轉(zhuǎn)型發(fā)展，推動(dòng)瓊州海峽港航一體化。要大力發(fā)展保稅物流、跨境電商物流等現(xiàn)代物流業(yè)，促進(jìn)海陸空無(wú)縫銜接、高效聯(lián)運(yùn)，實(shí)現(xiàn)“三年成形、五年成勢(shì)”。 

圖：“國(guó)家海岸”海棠灣高速路口

此外，海南將謀劃推進(jìn)“豐”字型高速路、東線(xiàn)高速改擴(kuò)建，南北兩極二環(huán)路、?？谥临僦莞咚俟返软?xiàng)目，以形成全島四通八達(dá)的交通格局。全力推進(jìn)環(huán)島旅游公路建設(shè)、國(guó)省干線(xiàn)旅游化改造和熱帶雨林國(guó)家公園環(huán)線(xiàn)路網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)，提升通行能力和服務(wù)水平，推進(jìn)實(shí)現(xiàn)“干線(xiàn)公路旅游化”。  

林東稱(chēng)，今年將加快補(bǔ)齊交通基礎(chǔ)設(shè)施短板，提升全島路網(wǎng)密度和品質(zhì)，全省公路水路計(jì)劃投資180億元，其中公路165億元、水路15億元。重點(diǎn)是規(guī)劃建設(shè)環(huán)熱帶雨林國(guó)家公園公路，加快建設(shè)環(huán)島旅游公路，同步建設(shè)綠色騎行道和步行道，完善沿線(xiàn)50個(gè)景點(diǎn)，啟動(dòng)建設(shè)50個(gè)世界一流的旅游驛站，優(yōu)化提升濱海傳統(tǒng)景點(diǎn)。力爭(zhēng)在年內(nèi)開(kāi)通海南至馬來(lái)西亞集裝箱航線(xiàn)，大幅提高海南與東盟沿海國(guó)家集裝箱航線(xiàn)覆蓋率，促進(jìn)海南開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)加快發(fā)展。在保持“南海之夢(mèng)”、“長(zhǎng)樂(lè)公主”郵輪穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)的基礎(chǔ)上，積極開(kāi)發(fā)環(huán)海南島、南海諸島郵輪航線(xiàn)，打造多元化和多層次的南海郵輪旅游品牌。